ヤモリ

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本日のヤモリ

本日のヤモリです。1433日目

アルファードのメンテナンスのお話、その⑨です。結果は、OKとの回答でした。メーカーへは事情を説明して尚且つ、1ヶ月の間オイル消費量を見るというものでした。たった1ヶ月約300kmほど走っただけで、レベルゲージの半分ほどまでにオイルは減ってしまいました。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです 。1432日目

アルファードのメンテナンスのお話、その⑧です。買ったお店から担当の方が変わってしまい、伺いもなくわたしも知らずにいて保証期間の失念をしていたのでした。さぁ大変です。粘りの交渉の末、メーカーに掛け合ってもらう事になりました。そんなこんなで。本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1431日目

アルファードのメンテナンスのお話、その⑦です。どのチャンネルを見ましても、わたしの型番はビンゴでした。すぐにディーラーへ連絡して、対策を講じてもらうように依頼をかけました。ところがです!ところが、何と!保証期間を過ぎていたのでした。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1430日目

アルファードのメンテナンスのお話、その⑥です。そこからが大変でした。とにかくオイル消費が激しいということは、燃えてしまっているということですから、何とかしなければなりません。すぐに対策を練るためにYouTubeにお世話になりました。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1429日目

アルファードのメンテナンスのお話、その⑤です。それからというものの、基本的にはディーラーを指定して場所を決めてクルマを入れるようにしました。肝心のアルファードがそんなにもくたびれたエンジンを載せているとは、知る由もありませんでした。そんなこんなで、本日のヤモリです!
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1428日目

アルファードのメンテナンスのお話、その④です。自分が乗っているクルマにも関わらず、お恥ずかしながらそういった事があることをまったく知りませんでした。偶然にも、GWに東北旅行へ行った帰りにオイルレベルゲージを抜いて見たことで症状に気づきました。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1427日目

アルファードのメンテナンスのお話、その③です。オイル消費問題と呼ばれていまして、某中◯製のエンジンロットが存在しまして、その数数十万基と言われておりました。粗悪品のため、内部の摩耗が極端に進んでしまうというものでオイル上がりのため最悪の場合焼付きが起こるというものでした。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1426日目

アルファードのメンテナンスのお話、その②です。20系のボッコですから、ご存じの方も見えると思いますが大変なんですよね。まずはオイル消費のことから。コストカットの影響をモロに受けた2AZ型のエンジンは、名機とは言えないものでしたね。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1425日目

アルファードのイグニッションコイルを替えました。しかも雨の中の作業で…。傘をさしながら無事に交換完了です!12万kmを超えましてかなりくたびれておりましたからいいリフレッシュになりました。アイドリングも安定して、来月のGB東京行きが…。そんなこんなで、本日のヤモリです。
本日のヤモリ

本日のヤモリです。1424日目

ガンプラコレクションの整理をしました。わたしは基本、HGのしかも宇宙世紀シリーズを基本として集めております(時々作ります。。。)。何故かといいますと、場所の制約にお財布との相談結果、そしてオマージュからくるものです。といっても一部MGもありますけどね♪そんなこんなで、本日のヤモリです。
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